Pigs don't fly
Het leukste nieuws kwam deze week uit Amsterdam. Namens onze hoofdstad presenteerde Lodewijk Asscher in de Eerste Kamer een voorstel over de privatisering van Schiphol.
Asscher stelde voor dat Amsterdam 29% van de aandelen in de luchthaven zou kopen van de Staat voor 200 miljoen euro. Amsterdam zou op deze manier een totaal belang van 51% hebben verworven. Zalm zou "gecasht" hebben terwijl Amsterdam de zware taak op zich zou nemen om de nationale luchthaven in publieke handen te houden.
Hoe nobel.
Ware het niet dat de totale waarde van Schiphol wordt geschat op EUR 4.5 miljard. "Creatief, maar humoristisch", noemde een woordvoerder van Financiën het voorstel van Amsterdam in een reactie. "Wij nemen de gemeente Amsterdam als belangrijke aandeelhouder in Schiphol uiteraard wel serieus", voegde de woordvoerder er aan toe. Je moet immers beleefd blijven.
Asscher stelde voor dat Amsterdam 29% van de aandelen in de luchthaven zou kopen van de Staat voor 200 miljoen euro. Amsterdam zou op deze manier een totaal belang van 51% hebben verworven. Zalm zou "gecasht" hebben terwijl Amsterdam de zware taak op zich zou nemen om de nationale luchthaven in publieke handen te houden.
Hoe nobel.
Ware het niet dat de totale waarde van Schiphol wordt geschat op EUR 4.5 miljard. "Creatief, maar humoristisch", noemde een woordvoerder van Financiën het voorstel van Amsterdam in een reactie. "Wij nemen de gemeente Amsterdam als belangrijke aandeelhouder in Schiphol uiteraard wel serieus", voegde de woordvoerder er aan toe. Je moet immers beleefd blijven.
posted by Ferry Veerman at 10:47 p.m.
2 Comments:
Misschien had Ascher de komma wel verkeerd geplaatst. In ieder geval heeft de hoofdstad een duidelijk signaal van interesse afgegeven.
Overigens zie je ook in andere landen dat er constructies in de maak zijn om dergelijke strategisch belangrijke mainports als nationaal bezit af te schermen. Je ziet zowel in de U.K als ook in de V.S.dat er opmerkelijke strategische verschuivingen plaatsvinden. Het is niet ondenkbaar dat er in de toekomst misbruik kan worden gemaakt van het eigendomsrecht wanneer dit soort economie-aanjagers in handen komt van lieden die niet alleen oog hebben voor R.O.I maar ook andere dimensies willen toevoegen aan hun bezit vanuit hun invloedssfeer. (denk aan boycot onder politieke druk, opleggen van andere waarden dan binnen onze cultuur gebruikelijke)
Ik denk dat Asscher heel goed wist waar die komma hoort te staan....
Overigens eens met je analyse. Conclusie zou kunnen zijn dat in de private sector dergelijke belangrijke infra-structuur nog het meest veilig is.
In the UK is overigens Heathrow verkocht aan een Spaans bedrijf. Eigenaar van Heathrow (met nog meer belangen, o.a. in Australië) is het bedrijf BAA en dat komt in handen van het Spaanse Ferrovial.
Ik kan me voorstellen dat middels wetgeving London bepaalde randvoorwaarden en kaders in handen heeft, terwijl het economische eigendom en rendement volgens de markt wordt verdeeld.
Een reactie posten
<< Home